五金冲压件之控制五金冲压件弯裂的措施

1、采用表面质量完好无缺陷的材料。若毛坯有缺陷，应在弯曲前清理掉，否则弯曲时会在缺陷处开裂。

2、对于比较脆的材料、厚料以及冷作硬化的材料，可采用加热弯曲的方法，或者采用先退火增加材料塑形再进行弯曲的方法。

3、对于较厚材料的弯曲，若结构允许，可先在弯曲圆角内侧开槽，再进行弯曲。

4、工件弯曲半径小于zui小弯曲半径。

5、弯曲线与材料的纤维方向垂直。

6、毛坯中有毛刺的一面作为弯曲内侧。由于各种十分复杂因素的影响，所以zui小弯曲半径的数值一般用试验方法确定。

五金冲压件之如何确定汽车五金冲压件的冲压工序数

冲压加工厂，加工五金冲压件，不锈钢拉伸件，碳钢件，汽车五金冲压件具有良好的工艺性和经济性，衡量其水平的重要标志就是冲压件的工序数、车身总成的分块数量和尺寸大小、冲压件的结构等因素。减少冲压过程的工序数意味着减少冲压件数、节省工装数量、简化冲压过程的传送装置、缩减操作人员和设备占地面积等，是节约投资及能耗的极佳措施，所以五金冲压制造商都能把冲压工序数设计作为降低汽车制造成本的重要途径，甚至不惜改进产品设计来满足制造工艺的要求，同时还采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，如整块式车身左右侧板及车顶盖板，既可使汽车外形更加美观实用，减少空气阻力，又可减少冲压件数量及焊点，能有效地降低成本。

在制定工件的冲压工艺时，处理工序的分散与集中是比较复杂的问题。它取决于工件的批量、结构形状、质量要求、工艺特点等。对于通常是大批量生产的汽车冲压件，应当尽量采取工序集中的方案，采用复合或级进模进行冲压，这样既提高生产率，又能做到安全生产。实践经验表明，对于复合模，集中到一副模具上的工序数量不宜太多，一般为 2～３个工序，zui多4个，对于级进模，集中的工序数可以多一些，因为其模具结构的布局范围自由度更大。