非标五金件冲压之U型冲压件再弯曲的规律

由于冲压件平板已经弯成了U形件，因此它与相同料厚的相比，回弹角减少，凸模的圆角半径增大，那么凸模的圆角半径增大多少呢？经过对各种数据分析后，发现U型冲压件弯曲的规律与下面的因素有关；

1、材料的机械性能

回弹角度与材料的屈服点成正比，和弹性模数成反比，

2、相对弯曲半径r/t

为工件沿着长度方向的弯曲半径，t为U形件的高度，r/t值越小，则圆角区变形程度越大，在其他条件相同的情况时，回弹角随着r/t的增大而增大；

二、U形弯曲冲压件比V形件回弹量小，工件形状复杂，各部分相互牵扯多，回弹比较困难；

三、在模具设计方面，U型弯曲模凸凹模的间隙越大，卸载后零件的回弹也越大，因为过大的模具间隙，使得材料与模具的贴合程度降低，同时也减少了对弯曲件直边的径向约束作用，这样在其他条件相同的情况下，间隙越大，弯曲件的塑性变形就越小，而卸载后零件的回弹量越大，而对于U形弯曲冲压件来说，其回弹量随着凹模开口深度增大而减小，且随模具间隙越小回弹量越小。

非标五金件冲压之冲压材料对五金冲压件的重要性

钢板是目前汽车冲压件中使用zui多zui广的原材料，随着车身轻量化要求，高强度钢板，夹层钢板等新型冲压原材料在汽车身上使用日趋增多；

五金冲压厂家对于钢板性能是有要求的，要具有良好的机械性能以及较大的变形能力，所谓机械性能，就是指抗拉强度，屈服强度、延伸率、硬度、塑性应变比等；

五金冲压件材料还要要求有良好的表面质量；钢板表面不得有结疤、裂纹、夹杂和划痕等明显的缺陷，其中车身内板可以允许存在不影响成型性及涂漆附着力的缺陷；比如小气泡，小划痕轻微氧化色等，但外板须符合FD(O5)的质量级别，即两面中较好的一面不得有任何的缺陷。